加气难曾经制约“油改气”(资料图片)

　　面对今年首次上调油价，加之雾霾肆虐，私家车主将有选择加天然气的机会。25日，安徽合肥市近3000辆社会车辆启动了首批“油改气”；4月起，陕西也拟将允许私家车“油改气”；南昌等城市也存在“油改气”的呼声。

合肥市燃气管理处主任杨有明在接受记者采访时透露，此次3000辆“油改气”社会车辆中有90%是小排量私家车，计划今年再放开一批“油改气”名额。

　　近年来，“油改气”在各大城市发展迅猛，行业分析师认为，在当前油价处于高位，加之雾霾天拷问国内成品油质量升级，选择“油改气”可为车主们省下不少燃料费。不过，私家车“油改气”并未完全放开，多地的油改气行业尚处于政策的灰色地带，加气站布局不合理，加气难也成制约“油改气”的主要因素。

　　各地涌现私家车“油改气”

　　“第一天就改造100~200辆，老百姓很踊跃，3000辆汽车中私家车估计占到90%，多为小排量的车，3月底就能完成此项工作。”杨有明说，将在保证公交车和出租车加气的基础上，向私家车推广“油改气”。

　　所谓“油改气”，是给普通汽车加装一套天然气装置，其既可使用汽油也可以使用天然气，将其变为双动力汽车。杨有明透露，合肥计划今年再放开一批“油改气”名额，这既要看首批3000辆车的运行情况，比如加气站吃不吃紧，同时要结合下一步加气站的建设，测算能够投放的数量。

　　据悉，除合肥外，今年4月起，陕西也将为社会车辆“油改气”开绿灯，公安交警部门将对手续齐全的天然气汽车办理变更登记，并受理机动车年度检验。

　　近年来，“油改气”在各大城市发展迅猛。据中国汽车技术研究中心研究员王成估计，全国约有四五十个城市有“油改气”。截至2012年，全国燃气车(包括油改气)保有量应该在140万~150万辆，尤其是在天然气资源丰富的四川、新疆、内蒙古地区，越来越多的“气”车行驶在路上。

　　　　今年初，席卷全国大部分地区的雾霾天气拷问着国内成品油质量的升级问题。据了解，目前我国城镇大气污染主要来自汽车尾气排放和工业气体排放。以济南为例，济南市每年消耗燃油为14.6万吨。若全部使用液化天然气(LNG)替代燃油，每年可减少二氧化碳排放12万吨，并能够有效降低PM2.5。杨有明也表示：“汽车尾气对空气污染一定有影响，气价比油价便宜，“油改气”除了节省燃油费用，还减少了汽车尾气带来的空气污染。”

　　加气站布局制约“油改气”

　　据统计，2012年，我国LNG加气站数量达640座。从地域来看，新疆、山东、广东、河北加气站较为集中。其中山东发展最快，以恒福为代表的民营LNG加气站发展最为瞩目。

　　目前，“三桶油”正与地方政府合作，积极抢滩天然气加气站。新建站点主要布局在交通便捷的主要道路及城市中环线两侧，兼顾入城车辆与城市内部车辆的加油加气需要。

　　杨玥表示，由于受选址及土地政策等因素的考虑，各城市气站多集中郊区，市中心站点不多，造成车主加气难和不同程度的资源浪费。此外，由于冬季天然气开采量减少，加上运送天然气的槽车作为危化车辆被限行或禁止上高速，2012年冬季大面积气荒再次出现。因此，在完善相关政策法规的前提下，加大天然气的有效供给与站点布局，加强安全准入监管，不仅是“油改气”行业发展的必要条件，也是经济转型升级与民生服务的重要举措。喻春来

济南改气政策最新进展：

2013年1月31日，济南市长杨鲁豫接受人民网记者采访时明确表态：济南油改气势在必行。济南汽车油改气在市长推动下，有望今年出台，届时，济南私家车油改气车主改装后只需要行车证上加盖双燃料汽车，便可按相关规定进行年审。

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