随着油价的不断上涨，济南杰瑞汽车油改气设备有限公司明显的感觉到，济南汽车油改气市场越来越火爆，与之相适应的是，公司的汽车油改气套件，汽车油改气配件销售量明显增长 。
油价上涨同时,全国部分地区私家车“油改气”政策也纷纷“破冰”,陕西、安徽等省份正式放开私家车“油改气”，济南油改气杨鲁豫市长在接受人民网记者采访时明确表示势在必行，要大力推进。目前,济南油改气车辆已达35000辆。 难耐高油价陕西悍马车主改气
近日,有媒体报道称,为了节约使用成本,山西汉中一企业为
价值近百万的悍马后备厢加装了天然气瓶,该企业负责人称,看到“油改气”的政策放开后,他一下子就改装了3辆车。而武汉也有不少车主已经率先“油改气”。
27日上午,家住东西湖的徐先生驾驶着自己的爱丽舍汽车,来到位于汉口的湖北民生石油车辆改装研发中心,他的爱车目前所使用的燃料就是液化气。
“我家三台车全部改装燃气动力。”徐先生告诉记者,使用液化气作燃料每公里的成本约为0.45元,他所装载的60升气瓶在市区工况下能形式450公里左右,折算下来每年比使用燃油要节省7000元使用成本。
最低每公里0.4元天然气、液化气各有优劣
目前在武汉可进行车辆改装的燃气包括液化气和天然气两种,这些改装工厂都需要通过质监部门的认证。
1.6升的车型大概5000元、2.0以上的7000元。”武汉雅华燃气改装技术公司工作人员介绍,车辆改装以后公司会给车主提供改装合格证和气瓶使用证,在任何一个加气站都可加气。
相比液化气,天然气使用成本更低。“每公里成本在0.4元左右。”别克车主刘先生告诉记者,唯一让他感觉不方便的就是要经常去加气,以他的车为例,一般加满一次气只能行驶200公里左右,夏天开空调就跑得更短了。
但是,在加注燃气的便利上,天然气则略胜一筹。选择液化气作为燃料的车主,很难在武汉市以外加到燃料,目前全省除武汉外只有黄石设有加气站。而天然气方面,到2015年全省共规划加气站117座。
记者了解到,陕西、安徽两地交管部门已正式宣布,今年4月起,新改装的燃气车辆可正常参加年审,对已改装车辆也将出台政策纳入规范管理。
事实上,西安市政府早于1998年就成立了西安市发展清洁燃料汽车领导小组,目的就是发展双燃料汽车,使天然气能源进入私家车领域。
2001年西安市曾以政府文件形式下发《关于加快发展天然气汽车产业的通知》,计划2004年-2010年间以公务车改装为重点,并鼓励其他车辆改装为天然气汽车。2003年6月,西安市发改委在专项规划中提出到2010年西安市发展燃气汽车总量达到46000辆,并鼓励私用车和其他社会用车发展为燃气汽车。
转机悄然到来
2012年11月,陕西省质监、公安、交通、安监、工商等单位联合下发了《加强天然气汽车改装质量安全管理工作的通知》,要求加强天然气汽车改装质量安全管理工作。据介绍,“油改气”政策松绑,主要是因为目前社会需求比较大,同时面对愈发严重的城市恶劣天气,使用天然气汽车有助于减少污染。
2013年1月31日,陕西省召开车用气瓶安装单位会议,再次就加强车用气瓶安全监管提出具体要求。随后交警部门明确今年4月起,将对手续齐全的天然气汽车办理变更登记,并受理年度检验。按新政策规定,公安交通管理部门此后将对持有《天然气汽车改装合格证》《车用气瓶使用登记证》和《车用气瓶定期检验合格证》的改装汽车,予以年度检验。对正规改装企业和有需求的广大私家车主而言,这无疑是个利好消息。
最新的消息是,相关部门正在加紧制定“油改气”的规范化管理细节和具体操作流程,随后将陆续出台“油改气”的更多细则。